液壓泵(beng)嚴重磨損原因分(fen)析
（1）檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
（2）檢查操(cao)縱閥(fa)。首先清洗安(an)全閥(fa)，檢查閥(fa)芯是否(fou)磨(mo)損(sun)，如磨(mo)損(sun)應更換(huan)。安(an)全閥(fa)安(an)裝(zhuang)后若仍無變化，再檢查操(cao)縱閥(fa)閥(fa)芯磨(mo)損(sun)情(qing)況，其間隙(xi)使用限(xian)度一般(ban)為0．06mm,磨(mo)損(sun)嚴重應更換(huan)。
（3）測量液壓泵的壓力(li)。若壓力(li)偏低，則進行調整，加壓力(li)仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
經檢查(cha)測(ce)量液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)壓(ya)力僅(jin)為5－7MPa，明顯低于液(ye)壓(ya)系統的(de)額定(ding)壓(ya)力。拆卸液(ye)壓(ya)泵(beng)后發現(xian)軸套已磨損，低壓(ya)區泵(beng)殼內(nei)壁被嚴重“掃(sao)模”，側壁也(ye)稍有磨損。由此可見，造成動臂(bei)帶載不能提升的主要原(yuan)因為(wei)：
a. 液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)嚴(yan)重磨損。在低速運轉時(shi)泵(beng)內泄(xie)漏嚴(yan)重；高(gao)(gao)速運轉時(shi)，泵(beng)壓(ya)(ya)(ya)力稍有提高(gao)(gao)，但由于泵(beng)的磨損及內泄(xie)，容(rong)積效(xiao)率(lv)顯著下(xia)降，很難達到額定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)長時(shi)間(jian)工作又加(jia)劇了磨損，油(you)溫升高(gao)(gao)，由此造成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)元(yuan)件磨損及密(mi)封件的老化(hua)、損壞，喪失密(mi)封能力，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)變質，最(zui)后導致故障發生。
b．液壓元件(jian)選型不合理。動(dong)(dong)臂油(you)缸(gang)規格為70／40非(fei)標準系(xi)列，密封(feng)件(jian)亦(yi)為非(fei)標準件(jian)，制造(zao)成本高且密封(feng)件(jian)更換(huan)不便。動(dong)(dong)臂油(you)缸(gang)缸(gang)徑小(xiao)，勢必使系(xi)統調(diao)定壓力高。
c．液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)設(she)計不合理。由(you)圖1可知，操縱(zong)閥(fa)與全(quan)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)轉向器為單泵串(chuan)聯，安全(quan)閥(fa)調定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力分16MPa，而(er)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵的額定工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力也(ye)為16MPa。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵經(jing)常在(zai)滿負(fu)載或長(chang)時(shi)間超負(fu)荷(he)（高壓(ya)(ya)(ya)(ya)）情況(kuang)下工(gong)作，并且系(xi)統(tong)(tong)有液(ye)力沖擊，長(chang)期不換油，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油受污(wu)染，加劇液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵磨損，以致液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵泵殼炸裂（后曾(ceng)發現此(ci)類(lei)故(gu)障）。
2 改進及效果
（l）改(gai)進(jin)液(ye)(ye)壓系(xi)(xi)統(tong)設計。經過(guo)多次論證，最后(hou)采用先進(jin)的優(you)先閥與負(fu)荷傳感全(quan)液(ye)(ye)壓轉(zhuan)向(xiang)器(qi)形式。新系(xi)(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)按照轉(zhuan)向(xiang)要求，優(you)先向(xiang)其(qi)分配流(liu)量，無論負(fu)載大小(xiao)、方向(xiang)盤轉(zhuan)速高(gao)低均能(neng)保證供(gong)油充足，剩(sheng)余部分可全(quan)部供(gong)給工(gong)作(zuo)裝置回路使用，從而(er)消除了由(you)于轉(zhuan)向(xiang)回路供(gong)油過(guo)多而(er)造成功(gong)率(lv)損(sun)失，提高(gao)了系(xi)(xi)統(tong)效(xiao)率(lv)，降低了液(ye)(ye)壓泵的工(gong)作(zuo)壓力。
（2）優(you)化設(she)計(ji)動(dong)臂油缸和液壓(ya)泵造型，降低系(xi)統(tong)(tong)工作(zuo)壓(ya)力(li)。通過優(you)化計(ji)算(suan)，動(dong)臂油缸采用標(biao)準系(xi)列80／4。液壓(ya)泵排量(liang)由10ml/r提高為14ml/r，系(xi)統(tong)(tong)調定(ding)壓(ya)力(li)為14MPa，滿足(zu)了(le)動(dong)臂油缸舉升力(li)和速度要求。
（3）在使用過程(cheng)中還應注意裝載機的正確使用與維護(hu)，定期添(tian)加或更換液(ye)壓油，保持液(ye)壓油的清(qing)潔度，加強日(ri)常檢查和維護(hu)。
經改進液(ye)壓系統(tong)設(she)計(ji)，齒輪泵(beng)工作(zuo)更加平穩(wen)，不(bu)再出現過載(zai)情況。同時油路(lu)設(she)計(ji)合理，提高系統(tong)效率，而且充分發揮整機使用性(xing)能，提高了工作(zuo)效率。轉向(xiang)動作(zuo)平滑(hua)可(ke)靠，避免了高速(su)時轉向(xiang)“飄(piao)”的現象。
