液壓系統部分常見故障分析
系(xi)統(tong)(tong)配(pei)合(he)(he)件(jian)多屬于精密配(pei)合(he)(he)，很微(wei)小的(de)雜(za)質(zhi)就會可能對機(ji)件(jian)造成(cheng)(cheng)很大(da)(da)的(de)磨損燒毀或(huo)(huo)卡澀，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)在(zai)(zai)使用中應(ying)(ying)盡量減少有害因素的(de)影響。減少機(ji)械雜(za)質(zhi)和(he)灰塵影響，補充(chong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油時使用濾(lv)油機(ji)添加(jia)(jia)。減小溫度(du)影響，正常溫度(du)在(zai)(zai)30—80C?內，應(ying)(ying)避(bi)免(mian)長時間大(da)(da)負荷(he)運行，溫度(du)過(guo)高(gao)會加(jia)(jia)速(su)油液(ye)氧化，使油液(ye)粘度(du)降低而(er)破壞配(pei)合(he)(he)件(jian)間的(de)密封和(he)潤滑(hua)性(xing)能，加(jia)(jia)速(su)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)軟管和(he)各(ge)密封圈的(de)老(lao)化，使泄露(lu)機(ji)率增加(jia)(jia)。防止各(ge)種腐蝕作用，使用同(tong)標號液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，避(bi)免(mian)水(shui)份(fen)進入液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)。盡量減少操(cao)作中的(de)快(kuai)(kuai)速(su)換向(xiang)動(dong)作，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)中液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油常常會因很快(kuai)(kuai)的(de)換向(xiang)和(he)閥口(kou)的(de)突然關閉，在(zai)(zai)管路中形成(cheng)(cheng)一(yi)個很高(gao)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)沖擊，造成(cheng)(cheng)震動(dong)和(he)噪聲致使連接件(jian)松動(dong)漏油，或(huo)(huo)是壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節閥壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)改變。在(zai)(zai)排除液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)故障時應(ying)(ying)先(xian)分析是機(ji)械結(jie)構部(bu)(bu)分或(huo)(huo)是電器控制部(bu)(bu)分故障，還是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)控制本身故障。根據故障現象特征(zheng)確定(ding)故障部(bu)(bu)位，縮小發生(sheng)故障檢查(cha)范圍，分析發生(sheng)故障原(yuan)因。
（1） 壓力異常：系統壓力或者控制動作壓力不穩定或偏大偏小。
（2） 速度異(yi)常：執行動作元(yuan)器件(jian)液壓，油缸(gang)動作速度不正常。
（3） 動(dong)(dong)作異常：執行動(dong)(dong)作元器件無(wu)動(dong)(dong)作或是(shi)無(wu)法完(wan)成正常動(dong)(dong)作。
（4） 其(qi)它(ta)：出現異常噪聲，振動，發(fa)熱，漏油等(deng).
液壓油(you)油(you)溫過高的原因及預(yu)防措(cuo)施(shi)
（1）油(you)品選(xuan)擇不當(dang)：液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)系統中起著傳遞(di)壓(ya)(ya)(ya)力、潤滑、冷卻、密封的(de)作用，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)選(xuan)擇不恰當(dang)是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統早(zao)期故(gu)障和耐久性下降的(de)主要原(yuan)因。油(you)的(de)品牌(pai)、質(zhi)量(liang)和黏(nian)度(du)等級不符合要求，不同牌(pai)號的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)不能混合使(shi)(shi)用，以防液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)產生化學(xue)反應、性能發生變化。深褐色(se)、乳白色(se)、有異(yi)味的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)是變質(zhi)油(you)，不能使(shi)(shi)用，造(zao)成液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)黏(nian)度(du)指數過低或過高。若油(you)液(ye)黏(nian)度(du)過高，則(ze)功率損失增加(jia)，油(you)溫(wen)上升；如果黏(nian)度(du)過低，則(ze)泄漏(lou)量(liang)增加(jia)，油(you)溫(wen)升高。旋挖(wa)鉆機應選(xuan)用性能好的(de)抗磨液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)。
（2）污(wu)染(ran)嚴重，施工(gong)(gong)現場環境惡劣，隨(sui)著機(ji)器工(gong)(gong)作時(shi)(shi)間(jian)的(de)增(zeng)(zeng)加，油(you)(you)中易(yi)混(hun)入雜質和(he)污(wu)物，受(shou)污(wu)染(ran)的(de)液壓油(you)(you)進入 泵、馬達和(he)閥的(de)配合間(jian)隙中，會劃傷和(he)破壞配合表面的(de)精(jing)度(du)和(he)粗(cu)糙度(du)，使泄漏增(zeng)(zeng)加、油(you)(you)溫(wen)升高。如遇因液壓油(you)(you)污(wu)染(ran)而引起的(de)突發性故障時(shi)(shi)，一定(ding)要(yao)過濾或更換液壓系統用油(you)(you)。
（3）液壓油箱內(nei)油位過低，若液壓油箱內(nei)油量太少，將(jiang)使液壓系統沒有足夠(gou)的(de)流量帶走其產生的(de)熱量，導致油溫升高。在(zai)實際操作和(he)保養過程中(zhong)(zhong)，應嚴(yan)格遵守(shou)操作規程中(zhong)(zhong)對(dui)液壓油油位的(de)規定。
（4）濾油(you)器堵塞，磨粒、雜(za)質和灰(hui)塵等通過濾油(you)器時，會被吸(xi)附在濾油(you)器的濾芯上，造(zao)成吸(xi)油(you)阻力(li)和能耗均(jun)增加，引(yin)起(qi)油(you)溫升高(gao)。應定期(qi)更換液壓油(you)濾芯.
（6）液壓(ya)(ya)油冷卻(que)循環系統工作不良。通常(chang)會(hui)因散(san)熱(re)片太臟(zang)而(er)將冷卻(que)器(qi)的散(san)熱(re)片縫隙堵(du)塞，風扇難(nan)以(yi)對其散(san)熱(re)，結果導(dao)致油溫升(sheng)高。定期檢查和維(wei)護(hu)液壓(ya)(ya)油冷卻(que)循環系統，經常(chang)清洗處部散(san)熱(re)器(qi).
（7）零部件磨損嚴重，元(yuan)件的(de)(de)磨損將會(hui)引起其(qi)內(nei)泄漏的(de)(de)增加和(he)油溫(wen)的(de)(de)升高.
（8）環(huan)境(jing)溫(wen)(wen)度過(guo)高(gao)(gao)，環(huan)境(jing)溫(wen)(wen)度過(guo)高(gao)(gao)，并且高(gao)(gao)負荷使(shi)(shi)用的時(shi)間又長，都會使(shi)(shi)油(you)溫(wen)(wen)太高(gao)(gao)。應(ying)避免長時(shi)間連續大負荷地工(gong)作(zuo)(zuo)；若油(you)溫(wen)(wen)太高(gao)(gao)可使(shi)(shi)設備空載動(dong)轉10min左右，待其油(you)溫(wen)(wen)降下來后(hou)再工(gong)作(zuo)(zuo)。
動作不良的診(zhen)斷(duan)與排除(chu)：液壓(ya)缸(gang)屬液壓(ya)系統的執(zhi)行(xing)元件，其(qi)運(yun)行(xing)故(gu)障(zhang)的產生除(chu)液壓(ya)缸(gang)自(zi)身的原因外，還與整個系統有關，所以在排除(chu)液壓(ya)缸(gang)運(yun)行(xing)故(gu)障(zhang)時(shi)要認真觀(guan)察故(gu)障(zhang)的癥狀，采用邏輯推理確(que)定排除(chu)方(fang)法，避免盲目地大拆大卸。在液壓(ya)缸(gang)運(yun)行(xing)故(gu)障(zhang)的眾多原因中(zhong)，安裝、使用和維護不當(dang)是造成其(qi)故(gu)障(zhang)的原因.
液壓缸(gang)動(dong)(dong)作(zuo)不(bu)良多表現為：液壓缸(gang)不(bu)能動(dong)(dong)作(zuo)、液壓缸(gang)動(dong)(dong)作(zuo)不(bu)靈(ling)敏(min)（有阻(zu)滯現象）和液壓缸(gang)運動(dong)(dong)爬行等現象。
一(yi)、液壓缸不能(neng)動作：
液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)不(bu)能動(dong)作(zuo)的(de)(de)現(xian)象(xiang)往(wang)(wang)往(wang)(wang)發(fa)生(sheng)在剛(gang)安裝完畢的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)上(shang)。排(pai)除此(ci)故障時，首先應從液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)外部(bu)(bu)查(cha)找原因：液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)執(zhi)行運動(dong)部(bu)(bu)件的(de)(de)阻力(li)(li)是否太(tai)大，是否有卡死、楔緊或頂住(zhu)其(qi)他部(bu)(bu)件等情況；進油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)是否達(da)到(dao)規定值。排(pai)除了外部(bu)(bu)因素后，再進一步(bu)檢查(cha)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內在的(de)(de)原因，并采取相應排(pai)除方法。如液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內是否有空氣未排(pai)除。其(qi)中(zhong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)不(bu)能動(dong)作(zuo)的(de)(de)重要(yao)原因是，進油(you)口油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)太(tai)低，即工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)足。造成液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)足的(de)(de)原因，主要(yao)是液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵、驅(qu)動(dong)和調壓閥有故障，其(qi)他原因還有：濾油(you)(you)(you)器(qi)堵塞、油(you)(you)(you)路通徑過小、油(you)(you)(you)液粘(zhan)度過高(gao)或(huo)過低(di)；油(you)(you)(you)液中(zhong)進入過量(liang)空氣；污染嚴重(zhong)；管路接錯；壓力表損(sun)壞(huai)等。
二、動(dong)作不靈敏（有阻滯現象）：
液(ye)壓(ya)缸(gang)動(dong)作不(bu)靈(ling)敏不(bu)同于(yu)液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)爬行(xing)現(xian)象。此現(xian)象是指，液(ye)壓(ya)缸(gang)動(dong)作的(de)(de)指令發出后液(ye)壓(ya)缸(gang)不(bu)能立即(ji)動(dong)作，須短暫的(de)(de)時間后才能動(dong)作，或時而能動(dong)時而又停止不(bu)動(dong)，表現(xian)出運行(xing)很不(bu)規則(ze)。此故障的(de)(de)原因主要(yao)有(you)：液(ye)壓(ya)缸(gang)內有(you)空氣(qi)，平衡閥卡(ka)澀或調整(zheng)不(bu)當等。
三、運動有爬行現象：
爬行(xing)現(xian)象即液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)運(yun)動時(shi)出(chu)現(xian)跳躍式(shi)的(de)(de)時(shi)停時(shi)走(zou)的(de)(de)運(yun)動狀態(tai)，這種(zhong)現(xian)象尤在低速運(yun)動時(shi)容(rong)易發(fa)生，這是液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)最主要的(de)(de)故障之一。發(fa)生液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)爬行(xing)現(xian)象的(de)(de)原因，既有(you)(you)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)之外的(de)(de)原因，也有(you)(you)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)自(zi)身的(de)(de)原因。液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)之處的(de)(de)原因有(you)(you)：液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)安裝(zhuang)位(wei)(wei)置精度(du)差(cha)，導軌(gui)的(de)(de)制造與裝(zhuang)配質量(liang)差(cha)或間隙小，使摩擦力(li)(li)增(zeng)加，受力(li)(li)情(qing)況不好。 液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)自(zi)身原因有(you)(you)：液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)內有(you)(you)空氣(qi)，使工(gong)作介質形成彈性體，密封(feng)磨(mo)(mo)擦力(li)(li)過大，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)滑動部位(wei)(wei)有(you)(you)嚴重(zhong)磨(mo)(mo)損、拉傷(shang)和(he)咬著現(xian)象。
